國(guó)營(yíng)西培農(nóng)場(chǎng)車(chē)用塑料油箱技術(shù)漫談

車(chē)用塑料燃油箱技術(shù)漫談

汽車(chē)燃油箱是車(chē)上儲(chǔ)存燃油的地方，是車(chē)上重要的功能與安全部件，它必須要牢固、密封。傳統(tǒng)的燃油箱用金屬制造，隨著塑料在車(chē)上應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，現(xiàn)在一種塑料燃油箱正逐漸取替金屬燃油箱。塑料燃油箱應(yīng)用的前提是，它必須具有金屬燃油箱的性能，起碼要具有耐沖擊、不易滲漏和阻燃作用，同時(shí)它又要有比金屬燃油箱更優(yōu)越的性能，才能使人們相信塑料燃油箱的優(yōu)越性，棄舊從新使用塑料燃油箱。塑料燃油箱最明顯的好處有三點(diǎn)：

一是重量輕。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，汽車(chē)重量越輕，有效承載量就越大。因此，設(shè)計(jì)者從節(jié)省燃油的前提出發(fā)，千方百計(jì)降價(jià)汽車(chē)重量，提高汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。由于塑料的相對(duì)密度僅為金屬的1/7左右，所以與同容積的金屬燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。

二是造型隨意。現(xiàn)代汽車(chē)外型越來(lái)越緊湊，車(chē)上配置越來(lái)越多，因此充分利用可以利用的車(chē)上空間，是提高汽車(chē)使用率的有效途徑。由于制造塑料燃油箱的工藝方法與金屬燃油箱不一樣，采用一次吹塑成型，可以做成形狀復(fù)雜的異形燃油箱。因此可以在汽車(chē)總體布置已經(jīng)確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤(pán)剩余的空間，使燃油箱容積擴(kuò)大，提高燃油的存儲(chǔ)量，增加汽車(chē)的行駛里程。

三是不會(huì)爆炸。金屬燃油箱在發(fā)生火災(zāi)時(shí)很容易發(fā)生爆炸，危險(xiǎn)性大。由于塑料燃油箱采用高分子量聚乙烯（HmwhdPE）材料制造，熱傳導(dǎo)性很低，僅為金屬的1%。同時(shí)高分子量聚乙烯富有彈性，又具有剛性，在零下40攝氏度至零上60攝氏度環(huán)境下，仍具有優(yōu)良的抗沖擊性能和機(jī)械性能，當(dāng)發(fā)生撞擊與摩擦?xí)r不易發(fā)生火花。即使汽車(chē)不慎著火了，也不會(huì)因塑料燃油箱受熱膨脹而發(fā)生爆炸，車(chē)上乘客有充分的時(shí)間轉(zhuǎn)移。

其它優(yōu)點(diǎn)還有燃油滲漏性小。在40攝氏度環(huán)境中平均燃油滲漏量更大不超過(guò)1天20克，如果采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的塑料燃油箱，平均燃油滲漏量還小于1天2克。由于高分子量聚乙烯穩(wěn)定性能好，塑料燃油箱使用壽命可達(dá)10年之久，而且耐腐蝕，塑料燃油箱不怕鹽堿之類(lèi)的物質(zhì)侵蝕。尤其在冬天嚴(yán)寒下，有些地方喜歡在路面撒鹽防止結(jié)冰，汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)金屬燃油箱容易被腐蝕，而塑料燃油箱則無(wú)此憂(yōu)患。

塑料燃油箱材料一般采用高分子量聚乙烯做基材，輔以粘接或阻隔材料，吹塑成型單層及多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的塑料燃油箱。多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的塑料燃油箱成型工藝比較復(fù)雜，要求有專(zhuān)用的吹塑成型機(jī)器，但燃油箱質(zhì)量?jī)?yōu)良。與金屬燃油箱比較，塑料燃油箱生產(chǎn)具有工藝簡(jiǎn)便，效率高，生產(chǎn)周期短的優(yōu)點(diǎn)。制造金屬燃油箱需剪裁、沖壓、焊接、噴漆等工序，而塑料燃油箱包括附件可采用一次成型，實(shí)現(xiàn)主附件一體化，成本可降低1/3。